🚚팀프레시 위기…700억 CB 갈등에 배송기사 생계 파탄 호소💸
🚚팀프레시 위기…700억 CB 갈등에 배송기사 생계 파탄 호소💸
배송 멈추고 돈도 못 받고…700명의 기사들, 거리로 나섰다. 팀프레시, 회생은 가능한가?⚠️
안녕하세요 독자 여러분 🙋♂️ 요즘 물류 업계에서 아주 뜨거운 이슈, 바로 '팀프레시 사태'입니다. 새벽배송 서비스로 잘 알려진 팀프레시가 현재 대규모 투자 유치 협상에 난항을 겪으면서 기사님들까지 거리로 나선 상황인데요. 무려 700억 원 규모의 전환사채(CB) 발행을 두고 기존 투자자와의 갈등이 심화되면서, 배송 서비스는 멈추고, 기사님들은 운송료도 못 받고 있다고 합니다. 정말 심각한 상황이에요. 오늘은 이 사태의 전말과 앞으로의 전망까지 하나하나 짚어보겠습니다.
목차
💼700억 투자 협상, 왜 막혔나?
팀프레시는 사업 재개를 위해 약 700억 원 규모의 전환사채(CB)를 발행하려 했지만, 기존 재무적 투자자인 우리PE와 조건을 놓고 충돌하고 있어요. 특히 CB 전환가가 기존 기업가치 대비 20분의 1 수준으로 낮게 책정돼 지분가치 희석 우려가 불거지며 법원에 가처분 신청까지 진행된 바 있죠. 이 신청은 취하됐지만, 여전히 협상은 진전되지 못하고 있습니다.
📣배송기사들이 거리로 나선 이유
배송서비스가 중단되며 생계에 직접 타격을 받은 700여 명의 기사들이 직접 거리로 나섰습니다. 이들은 "서비스만 재개된다면 다시 현장으로 나가겠다"고 외치며, 투자 지연이 단순한 기업 문제가 아니라 고용안정과 생계 문제라고 강조했어요.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 참여 인원 | 약 700명 배송기사 |
| 요구 사항 | CB 발행 협상 타결, 서비스 재개 |
| 미지급 운송료 | 개인당 800~1500만원 |
📉전환사채 발행 갈등의 본질
이번 갈등의 핵심은 CB 발행 조건이에요. 팀프레시는 낮은 전환가를 통해 신규 투자를 유치하려는 입장이지만, 기존 FI인 우리PE는 이에 반발해 기존 주주의 지분가치가 급격히 희석될 수 있다며 반대했죠. 이로 인해 양측 간 신뢰도 크게 흔들렸고, 투자 타결은 몇 달째 표류 중이에요.
- 전환가 낮게 책정 → 지분가치 하락
- 기존 FI 지분 희석 우려
- 법원 가처분 신청 → 현재는 취하
- 협상 장기화로 정상화 난항
🚫3개월째 멈춘 서비스…돌파구는?
팀프레시는 지난 3월 31일부터 새벽배송과 풀필먼트 서비스를 전면 중단한 상태예요. 서비스가 멈춘 지 3개월이 넘었지만, 정상화 로드맵은 제자리걸음입니다. 초기에는 ‘이번 주’, ‘다음 주’라는 식의 납입 예고가 반복되었지만, 실제 자금 납입은 이뤄지지 않고 있어 기사들과 거래처 모두 불신을 키우고 있죠.
💸미지급 운송료, 생계 직격탄
팀프레시 배송기사들은 1~2월 운송료도 받지 못한 상황이에요. 개인별로 800만 원에서 1500만 원까지 미지급된 사례가 속출하고 있고, 아르바이트나 용차로 생계를 겨우 이어가는 기사도 많습니다. 카드 돌려막기나 가정 파탄까지 언급될 정도로 상황이 심각해요.
| 피해 내용 | 상세 설명 |
|---|---|
| 미지급 운송료 | 800~1500만원, 1~2월분 포함 |
| 생계 대응 | 알바, 용차, 카드 돌려막기 등 |
| 현장 기사 이탈 | 타사 이직 및 이탈 가속화 |
🔍회생 가능성은? 업계 전망
업계 일각에서는 팀프레시의 회생 가능성에 대해 회의적인 시각을 보이고 있어요. 이미 많은 기사와 거래처가 타 플랫폼으로 이탈했고, ‘신뢰’를 기반으로 하는 유통물류 업계 특성상 잃은 신뢰를 회복하기 어렵다는 평가도 나옵니다. 협상 결과가 20일을 넘겨도 결실을 못 맺는다면, 회복은 더욱 어려워질 것으로 보입니다.
- 기사·거래처 이탈 가속화
- 유통물류 업계 신뢰도 하락
- 회생 가능성에 대한 업계 회의론
- 투자 납입 지연 시 향후 더 큰 타격
전환사채는 일정 시점에 주식으로 바꿀 수 있는 채권입니다. 팀프레시의 신규 CB는 기존보다 매우 낮은 가격에 발행돼 기존 투자자들의 지분 희석 우려가 생긴 겁니다.
서비스 중단으로 운송료를 수개월째 받지 못하고 생계 위기에 몰린 기사들이 투자 유치를 촉구하며 시위에 나선 것입니다.
새벽배송과 풀필먼트(물류 대행) 서비스를 지난 3월 31일부터 중단한 상태입니다.
기사 1인당 800만 원에서 1500만 원까지이며, 총 700여 명이 대상입니다.
업계는 회의적인 시선이 많습니다. 거래처 이탈과 신뢰 하락으로 회복 동력이 부족하다는 평가가 지배적입니다.
팀프레시는 6월 20일을 자금 납입 목표일로 설정했으나, 명확한 입장 표명은 이루어지지 않은 상태입니다.
이번 팀프레시 사태를 통해 우리는 자금 유치 실패가 단순히 한 기업의 문제가 아닌, 수많은 사람들의 생계를 뒤흔들 수 있다는 사실을 다시금 깨닫게 됩니다. 💔 배송기사들의 절절한 호소가 헛되지 않도록, 모든 이해당사자들이 진정성을 가지고 협상에 임해주길 간절히 바랍니다. 여러분은 이 사태를 어떻게 보시나요? 댓글로 의견을 나눠주세요. 함께 고민하는 것만으로도 큰 위로와 힘이 될 수 있어요. 🙌📦